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咨询:路面用玻纤土工格栅施工方案

  • 公司:[新余]润德复合材料有限公司
  • 价格:电联
  • 联系人:冯经理
  • 发布时间:2024-06-30 00:37:19 浏览次数:1
  • 所在地:新余
  • 标题:咨询:路面用玻纤土工格栅施工方案
  • 来源: talude
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作用原理4、抗低温收缩开裂
严寒地区的沥青道路,冬季面层温度接近于气温,在这样的温度条件下,沥青混凝土遇冷收缩,产生拉应力。当拉应力超过沥青混凝土拉伸强度时,产生裂纹,在裂纹集中的地方产生裂缝,形成病害。从裂纹的成因看,如何使沥青混凝土强度抵抗住拉应力是解决问题的关键。
玻纤土工格栅在沥青罩面层中的应用,使得沥青混凝土的拉伸强度大大提高,可以抵抗住较大的拉应力而不致发生破坏。另外,即使因为局部区域产生裂纹,使裂纹发生处的应力过于集中,但经玻纤土工格栅的传递而逐渐消失,裂纹不再会发展成裂缝。在选用玻纤土工格栅时,除其性能指标应符合上表规定之外,还应特别注意保证其幅宽不小于1.5m,以满足其作为控制反射裂缝夹层时有足够的横截面积来充分消散裂缝能量;同时,其网眼尺寸宜为其上沥青面层材料 粒径的0.5~1.0倍,这样有助于达到 剪切胶粘性,促进集料嵌锁与限制。*
概述玻纤格栅:玻纤土工格栅近段时间来发展迅速,并广泛应用于沥青路面,尤其是用在沥青罩面层用来减缓反射裂缝。加拿大AM大学的Texas交通学院用其特有的罩面试验仪对玻纤土工格栅加筋罩面做了大量的模拟温度循环效果的疲劳试验,试验表明,加筋的沥青试件其抗裂能力要比未加筋的试件高二倍以上。澳大利亚新南威尔士州伍伦贡市政局曾对玻纤土工格栅、聚丙烯土工格栅、土工织物及厚沥青混凝土罩面层等控制反射裂缝的产品进行了现场对比试验,结论是玻纤土工格栅铺设方便,控制反射裂缝效果最为显著,且造价适中,因而建议推广应用。
在一些发达 ,如德国、美国、加拿大、澳大利亚及日本等,玻纤格栅的应用已有十多年时间,在高等级公路、市政道路及机场道面等要求较高的领域应用相当广泛,对其作用机理也作了大量系统研究,制定了一些相应的设计应用规范。




玻纤土工格栅,有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理,使格栅和沥青路面紧密结合成一体。由于土石料在土工格栅网格内互锁力,它们之间的摩擦系数显著增大(可达08~10),土工格栅埋入土中的抗拔力,由于格栅与土体间的摩擦咬合力较强而显著增大,因此它是一种很好的加筋材料。同时土工格栅是一种质量轻,具有一定柔性的塑料平面网材,易于现场裁剪和连接,也可重叠搭接,施工简便,不需要特殊的施工机械和专业技术人员。
玻纤土工格栅不但可以提高了沥青路面的质量、延长了路面使用寿命,而且还减少了道路养护费用,从而提高了道路运行的综合效益。为防止机动车道的反射裂缝,同时,为了加强公交车停靠站、井室周围等特殊部位的路面强度,需加铺玻璃纤维格栅。玻璃纤维格栅铺设于路面结构 层的沥青面层与水泥稳定砂砾基层之间,沿其中心线纵向每16m在机动车道水泥稳定砂砾面层上横向切缝,缝宽5mm,缝深10cm。在横缝上骑缝铺设 2.0m宽玻纤格栅。
玻纤格栅施工要求:铺设玻璃纤维格栅时,应先将一端用固定器固定,将玻璃纤维格栅纵向拉紧并分段固定,固定间距为1.5m。玻璃纤维格栅横向应搭接10 ~ 15 cm,并根据摊铺方向将后一端压在前一端部之下; 纵向应搭接10 ~ 20 cm。玻璃纤维格栅在新建道路铺设时,应先洒布热沥青做粘层油,粘层油每平方米用量约 0. 4 ~ 0. 6 kg。沥青面层施工方法与普通沥青路面面层施工方法一致。玻璃纤维格栅铺设固定完毕后,须用胶轮压路机适度碾压稳定,使其与路面粘接牢固。并严 格控制车辆出入,在玻璃纤维格栅上禁止车辆急转向、急刹车和倾倒混合拌和料,以防止对玻璃纤维格栅伤。



新余润德复合材料有限公司具有雄厚的技术力量和产品开发能力、先进的生产设备、成熟的生产工艺以及完善的质量保证体系。公司主营产品新余 单向土工格栅,。我们将本着“合理的方案、优质的产品、实惠的价格、完善的售前售后服务”的经营方针,不断为新老客户提供全面、完善的服务。




咨询:路面用玻纤土工格栅施工方案

它目前用于广泛的应用,并且大量使用公路和铁路。目前,土工格栅拥有完整的产品系列,从道路钢筋和塑料土工格栅到用于道路路面的玻璃纤维土工格栅,经编土工格栅,再到土工技术交汇处。格栅和塑料拉伸土工格栅。玻纤土工格栅与土工布的不同玻璃纤维土工隔栅是由玻璃纤维制成的网状结构材料,具有一定的编织工艺。它是一种地质复合材料,用于保护玻璃纤维并提高整体性能。玻璃纤维土工格栅是一种新型的优质土工膜,用于加固路面和路基。玻璃纤维网格由玻璃纤维长丝和编织而成。
玻璃纤维土工格栅具有拉伸强度高,伸长率低,弹性模量高,耐低温的特点。表面涂层后,具有优异的耐碱性和耐老化性。广泛用于沥青路面,水泥混凝土路面和路基。可以使用柔性路面。与传统路面相比,柔性路面具有降低成本,延长使用寿命,防止路面反射裂缝的优点。
玻璃纤维土工格栅还可用于加固软土,如铁路,机场,水利工程和路基,以加强路基。网格是具有一定高度的二维网格或三维网格,其是热塑性的或由聚合物(例如聚丙烯或聚氯乙烯)模制而成。当用作土木工程时,它被称为geogrid.工程应用:公路,铁路,桥梁,道路,码头,水坝,渣场等软土地基加固,挡土墙,路面抗裂工程等领域。
玻璃纤维网用于外墙和内墙。它主要防止砂浆和其他抹灰材料在不同材料的接缝处开裂和挖空。还将使用本地节点增强功能。土工布具有优异的过滤,排水,隔离,增强和防渗保护性能,具有重量轻,抗拉强度高,透气性好,耐高温,抗冻,耐老化,耐腐蚀等特点。普通无纺布为水层,也用于聚乙烯聚丙烯纤维。
玻纤土工格栅的施工技术要求:基础面清洁,根据施工图,开挖边坡(设计坡度1:2),浮土边坡表面和运河基础去除,表面粗糙度不超过5厘米,表面应湿润,无碎片验收后,下一步是建立一个监督工程师。为了确保斜坡的稳定性并确保机械操作的安全性,应考虑宽度为90厘米的水平填充。
在填充每层之前,铺设填充材料的铺路材料(加上额外宽度),然后用石灰线标记。 运河土壤被液压破碎机破碎,土壤颗粒大小不超过5cm,破碎后的土壤根据设计要求的含水量进行调整,土壤被运输到施工现场铲斗或挖掘机。



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